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特性也是恒河沙数战机中最差的,苏-27战役机的

文章作者:军事武器 上传时间:2019-10-02

图片 1苏-27战斗机苏/俄图片 2

标志是单座,有鸭翼,尾翼斜切尖。

  • 名称:苏-35/苏-37“侧卫-E” 全天候防空战斗机
  • 首飞时间:1988年6月28日
  • 研发单位:苏霍伊设计局
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

主要用户

  • 图片 3印度
  • 图片 4印度尼西亚
  • 图片 5中国

T-10BM线,新苏-35

苏-35BM/苏-35S/苏-35SK:俄罗斯在2011年财政状况改善后,提出的全新重大改进型号,当时共青城、伊尔库兹克和西伯利亚,三大苏霍伊生产厂全部合并在全新的苏霍伊集团旗下,该项目也是苏霍伊旗下各厂通力合作的项目,最终的苏-27系列升级解决方案,解决苏-27系列的一系列固有问题,目前的终极侧卫。图片 6

型号演变

  • 苏-35
    单座版。
  • 苏-35UB
    双座版和教练机。垂直尾翼和前段机身很像苏-30。
  • 苏-35BM/苏-35S
    大幅改进型,取消了前翼及机背上的减速板,改用AL-41F1A发动机,进气道扩大,新增空中加油管,被动相位阵列雷达,航电及座舱设备亦全面升级。同时加装后视雷达,可向后方发射半主动雷达制导导弹。
  • 苏-37
    矢量推力喷管技术演示机型。

结构特点研制历程型号演变

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苏-35

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:21.93米
  • 翼展:14.7米
  • 机高:5.93米
  • 空重:13,608千克
  • 发动机:2个АL-31F涡轮扇叶发动机
  • 最大起飞重量:30,000千克

T-10U线:双座教练型及苏-30双城记

苏-27UB/UBK:苏-27的双座教练型号。由于在苏联时期生产计划安排中,位于共青城的阿穆尔河畔共青城航空制造联合体(KnAAPO)负责单座苏-27的生产,双座的教练机是由伊尔库兹克航空生产联合体(IAPO)负责研制。在KnAAPO手握中国订单开始过上小康日子的时候,IAPO犹如杨白劳过年,在穷极思变的情况下,开始在双座的T-10U上开始做文章,这也就是苏-30双城记的故事。图片 8苏-27P/苏-30:苏联国土防空军的截击型号,后座为雷达操作手,采用更新更强的雷达,最终苏联授予其苏-30的编号准备投产,但是在正式投产前,红色帝国轰然解体。而伊尔库兹克(IAPO)也陷入严重的财政危机,之后其以苏-30这个编号,进行改向当时国际上流行的双重任务战斗机,终于获得印度苏-30MKI订单从此脱贫致富。图片 9

苏-30K/苏-30MK/苏-30KN:伊尔库兹克(IAPO)在让双座型苏-27UBK转向双重任务机型改进道路上的机型,全部都是在苏-27UBK教练型机体上进行改进的,为了饭不要节操的他们,基本上随便改点,就折腾个编号,拉出去骗银子,值得注意的是,越南猴子买的苏-30MKV售价只相当于国际行情的一半,所以普遍被认为是采用二手苏-27UBK上改的(除非老毛子良心发现,卖肾援助)。图片 10

苏-30MKI:钱多人X速来,享受私人订制滋味的印度将当时苏-27两大研究项目,T-10M和苏-30的研究成果,装配到一起,什么三翼面布局、TVC矢量喷管发动机、PESA相控阵雷达、法系航电、以色列的电子吊舱,一个都不能少,全部装上,从此开始天下无敌(哈哈哈!~~~)之后马来西亚的苏-30MKM,阿尔及利亚的苏-30MKA等都是以此为基础,进行微调。图片 11图片 12

苏-30SM:俄罗斯自用型号,为弥补对地攻击机群(苏-24、苏-25)退役数量太多,造成的战斗力空缺,利用伊尔库兹克的生产线生产的自用型号,采用毛子自己的航电和武器系统。图片 13

苏-30MKK/苏-30MKK2:东亚某大国的私人订制版,共青城工厂眼红三哥的苏-30MKI订单,正巧当时该国空军需要精确打击能力,在否定苏-27SKM之后,双方一拍即合在苏-27结构强化项目研究的机体进行的改进,与苏-30MKI相比,主要是更侧重于对地,对海攻击能力。图片 14

结构特点

双垂直尾翼;后掠式上单翼;前鸭翼;两台联盟/留里卡AL-35F涡轮风扇发动机;进气口位于机身/机翼下方;腹鳍;尾锥位于两个尾喷管中间。

性能数据

  • 最大飞行速度:2,500千米每小时
  • 最大航程:3,790千米

  苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机,主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是"侧卫"(Flanker)。该机于1969年开始研制,1977年5月20日首飞,1979年投入批量生产,1985年进入部队服役。

T-10S线:苏-27基本型的发展

苏-27S/苏-27SK(K为出口的意思)。苏-27的最初量产型号,1987年的巴伦支海上空手术刀事件第一次公开亮相就震惊世界,1989年的巴黎航展第一次对公众公开展示,普加乔夫完成了眼镜蛇机动。

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苏-27SMK,出口型号,前苏联解体后苏-27生产企业陷入困境,中国的苏-27SK订单给他们看到海外市场的潜力,开始进行升级改进,推向国际市场。改型号战斗机苏-27SK的基础上升级雷达和电子设备,部分采用数字电传形式,增加多用途能力,扩展对地、对海攻击能力。由于是出口型号,不同批次和不同客户每个版本都有所不同。图片 17图片 18苏-27SMK最大客户是东亚某大国

苏-27SKM,看编号是不是觉得跟上面的苏-27SMK很懵逼?这个是苏-27的多用途改进型号,大幅度提升航电设备和对地攻击能力,还是用来推向海外市场。第一次推销也是向东亚某大国,正巧该国空军希望获得精确打击能力,但是经过比对后,任务单座战斗机执行对地攻击任务效果不好,要求该厂提供私人定制的双座型号。由于性价比较为突出,该型号后取得马来西亚等苏-27订单。

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苏-27SM2,因为东亚某大国私自改进,以及舰载机型号等问题,双方合作(婚姻)遇到严重问题,之前合同最后一批苏-27机体供应上也遇到问题,东亚某大国认为机体存在质量问题而退货,遂以这批机体生产了一批苏-27改进型号,转给俄罗斯空军。图片 20

图片 21苏-35/苏-37“侧卫-E”苏/俄图片 22

  • 名称:苏-27战斗机
  • 首飞时间:1977年5月20日
  • 服役时间:1985年
  • 研发单位:苏霍伊设计局
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速
  • 关注度:(4.2分)

T-10M线:三翼面家族

在苏-27S刚定型,苏霍伊设计局就开始了对该机型固有缺陷,进行重大改进升级的计划,代号为T-10M,这个最初是个国家计划,支持力度大,在苏联解体时已经制造了将近十架原型机和试验机,并处于可以小批量生产阶段,而苏联解体后俄罗斯巨大的财政困难,使该项目一度停滞,幸好这时候印度过来淘宝,最终该项目大不部分成果在印度的苏-30MKI上得到应用。

T-10M/苏-35(军迷常说的老苏-35):T-10M对于苏-27的飞控、机体结构、航电设备都进行重大改进,基本上修正了早期苏-27SK上面的诸多固有缺陷。但是1994年,苏联解体后处于休克疗法状态下的俄罗斯,无力继续拨付T-10M小批量生产的费用,苏霍伊只能将这个项目,冠上苏-35的编号,拉到巴黎航展上进行展销,推向国际市场。
图片 23图片 24苏-37,T-10M项目上的第11架原型机(编号T10M-11)改装的技术验证机,其主要目的在于验证带矢量喷口的AL-31FP发动机,并修改了其飞行控制系统和驾驶舱系统。该机在1996年进行首飞,1998年英国范罗堡国际航展上向全世界的航空界人士作了令人叹为观止的表演,最终在2002年坠毁。(给一架技术验证机就冠一个新编号,可见当时苏霍伊已经是穷的不要任何节操了)

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T-10M后续成果应用到苏-30MKI系列中,就转到苏-30环节进行说明

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:22.2米
  • 翼展:15.2米
  • 机高:6.43米
  • 空重:17,500千克
  • 发动机:2台AL-35F 涡轮发动机
  • 最大起飞重量:34,000千克

武器装备

  • 固定武器为一门30mm GSh-30-1机炮,挂架下可挂载AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空导弹,各型空地导弹,各种炸弹以及火箭发射巢。

苏35。苏35可以说是对苏27的深度改进了,部分性能上可以称之为四代机的性能,比如其换装了117S发动机,具有了超机动能力,而且雷达探测能力更强。近年我军也引进了一部分苏35,用于补充部队需要。

性能数据

  • 最大飞行速度:2,500千米每小时
  • 最大航程:4,000千米

  苏-35(英语:Sukhoi Su-35,俄语:КБ Сухой Су-35)战斗机,北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”(Flanker-E、Super Flanker)是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机,在战斗机世代上属于第四代战斗机改进型号,即第四代半战斗机。

  苏-37是改良版的苏-35,于1996年4月首飞。

研制历程

苏-27战斗机的开发始于1970年代,首架苏-27原型机T-10-1于1977年初出厂,当年5月20日在接近Ramenskoe市的儒可夫斯基飞行试验中心由试飞员伊留申完成其处女航。

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武器装备

  • (1)内置武器:1门30毫米GSh-30-1机炮;
    (2)挂载点:12个(外加翼尖挂载点);
    (3)最大载弹量:8200千克(18077磅);
    (4)典型武器:空对空导弹(R-27“白杨”、R-40“毒辣”、R-60“蚜虫”、R-73“射手”、R-77“蝰蛇”)。空对地导弹(Kh-25ML、Kh-25MP、Kh-29、Kh-31、Kh-59);激光制导炸弹;精确制导炸弹;常规炸弹;火箭;电子对抗吊舱;外挂式油箱。

型号演变

  • Su-27UB(设计局号T-10U)
    伊尔库斯克厂制造的Su-27双座纵列教练机。
  • Su-27UBK(设计局号T-10UBK)
    伊尔库斯克厂制造的Su-27UB出口型。
  • Su-30
    伊尔库斯克厂制造的双座纵列空优战机。Su-30I-1 Su-30MKI的首架原型机。
  • Su-30K
    伊尔库斯克厂制造的Su-30出口型。
  • Su-30K2
    共青城厂制造的双座并列型战机。
  • Su-30MKI
    伊尔库斯克厂制造的印度Su-30MKI,装有前翼、矢量推力和先进火控系统。
  • Su-30MKK
    共青城厂制造的中国Su-30MKK,采用Su-30的标准机体。
  • Su-30MKR
    发展中俄国Su-30MK,采用Su-30MKI的机体装备俄制航电系统。
  • Su-35BM
    有别于之前由T-10M发展的三翼面苏-35型号,系基于苏-27SM2发展而来的新一代4++代多用途战斗机。

J-16,由Su-30MKK发展而来。双座无鸭翼,可收放加油管。

使用情况

服役:苏-35(以及苏-33UB教练机)有少量在俄罗斯服役。

军售:印度尼西亚在2003年订购了两架。

中新网2013年3月25日电据央视新闻报道,日前,中俄签署重大军售框架协议。中俄合作建造4搜“拉达”级AIP潜艇出售给中国。中国向俄采购24架苏-35战机。这是十年来中国首次向俄采购重大军事装备。

据俄罗斯之声电台网站2013年6月22日报道,中俄两国在本次巴黎航展期间已达成约100架苏-35出口协议。

结构特点

苏-27的Lyulka AL-31F涡轮扇叶发动机间距较大,提供比较好的安全性,以及进气道无间断的气流。同时在高迎角时帮助维持发动机气流。在进气道中有过滤网防止起飞时异物被吸入引擎。它的结构采用了约30%大量的钛,比例比任何当时的飞机都高。没有采用复合材料。后掠翼的前沿延伸融入机身,基本上形成三角形。翼尖裁剪以装置导弹或电子反制设备。

T-10K:舰载机

苏-33:为配合库兹涅佐夫级航母,以及乌里扬诺夫斯克航母推出的舰载战斗机型号,是前苏联航母奋斗的成果之一,实际上苏-27K里面,还有电子战型苏-27KPP和侦察型苏-27KRT,但有没有投产也无法查询,即使有也总量太少。图片 27

结构特点研制历程使用情况型号演变

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研制历程

苏-35最初称为苏-27M,首飞时间是1988年6月28日。苏-35战斗机是为在前苏联服役而设计的,但并未投产,而是准备出口。第一架改良版苏-35也就是苏-37,1996年首飞,现有的苏-35原型机与资料也全部转往苏-37专案;但是后来苏-37专案又恢复成苏-35。

随后毛熊在苏-30K(多用途型号)的基础上研发了苏-30MK,就是双座多用途型号,其中苏-30MKK出口中国,苏-30MKI出口印度。苏-30M2则是在出口中国的苏-30MKK基础改进的,苏-30SM则是在出口印度的苏-30MKI基础改进的。同时,毛熊还改进研发了苏-33舰载型(苏-27K)和苏-34战轰型(苏-27IB),以及终极魔改的苏-35(苏-27M)。图片 29

总体来看,苏-27的改进基本上毫无章法可言,一个制造厂一个想法,最终结果是毛熊国内苏-27系列山头林立、内耗不断、重复研究,有限的资金、技术被分散到各个厂家,然而对于发展苏-27战机而言则毫无益处。

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可收放加油管,双座,鸭翼,IRST在右侧。印度使用的型号。

值得一提的就是,Su-35S是Su-27系列的集大成者,飞行性能最强,且远远强于其他型号。

苏-27早先型号是苏-27/苏-27UB,随着中国订单的到来,KnAAPO开始生产单座制空的苏-27SK,IAPO则开始生产的双座教练机苏-27UBK。这两者最初都是中国的订单。但是IAPO显然不愿意看到KnAAPO独占苏-27订单的大头,等米下锅的IAPO找到印度,忽悠三哥宣称自己可以设计生产矢量喷口的苏-27PU(官方编号苏-30),三哥果然上当(IAPO当时连样机都没有)。图片 32

Su-30MK,多用途型号,有加油管,并且IRST在右侧。无鸭翼。

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