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到今天首批自主培养的飞行员全部一次性取得资

文章作者:军事要闻 上传时间:2019-11-25

从“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟的惊天一着,到我国首批自主培养的飞行员全部一次性取得资质认证,标志着我航母战斗力建设取得实质性进展。至此,中国成为继美、俄之后世界第三个自主培养

2012年11月23日上午9时,一架黄色涂装、编号552的歼-15舰载战斗机在辽宁号航空母舰上成功着舰,并于当天顺利完成舰上滑跃起飞。这是人民海军建设的重要里程碑,标志着“辽宁舰”成为真正意义上的航空母舰。

从“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟的惊天一着,到我国首批自主培养的飞行员全部一次性取得资质认证,标志着我航母战斗力建设取得实质性进展至此,中国成为继美、俄之后世界第三个自主培养舰载战斗机飞行员的国家,《人民海军》报消息《我首批自主培养舰载战斗机飞行员拿到“海天通行证”》,是记者从航母训练现场采写的独家报道,讲述了我首批自主培养航母舰载机飞行员着舰成功的精彩瞬间及其艰辛的探索历程,题材重大,在记录我国航母事业发展重大历史进程中具有标志性意义和不可替代的史料价值在第26届中国新闻奖评选中,这篇稿件得到专家评委高度评价,在二等奖获奖作品中位列首位。

本集见证:歼-15舰载战斗机首次在辽宁舰着舰

重大新闻报道通常指题材重大的新闻报道,或产生了重大影响的新闻报道从新闻价值理论角度说,题材越重大,产生的影响越大,新闻价值就越大

见证人:戴明盟,海军某舰载机综合试验训练基地司令员,曾获“航母战斗机英雄试飞员”荣誉称号,我国驾驶歼-15在“辽宁舰”成功着舰第一人。

航母,乃国之重器!如果把舰载战斗机着舰比作“刀尖上的舞蹈”,那么,舰载战斗机飞行员就是“刀尖上的舞者”,文章一开头便道明了新闻题材的重大性:“1月3日,某舰载航空兵部队举行总结大会,庆祝海军首批舰载战斗机飞行员成功着舰,并对任务中表现突出的先进个人进行表彰。”短短一句话后,直接点题,提振士气——“从2年前试飞员首次着舰,到今天首批自主培养的飞行员全部一次性取得资质认证,标志着我航母战斗力建设取得实质性进展,至此,中国成为继美、俄之后世界第三个自主培养舰载战斗机飞行员的国家,”整个导语,短短148个字,重大新闻价值跃然纸上

“当时有点像撞到一堵棉花墙的感觉,但是实际上当飞机的尾钩挂住钢索的时候,那种棉花墙要更软一些,应当是像撞到一个大气球上面。”撞到棉花墙上,撞到大气球上,这是特级飞行员戴明盟驾驶歼-15战机首次在“辽宁舰”着舰时的美妙感觉。

一篇有价值的军事新闻,从本质上来说,要善于揭示新闻事件对部队战斗力的推动和助力作用,这也是其生命所在、活力所系随着人民海军第一艘航空母舰辽宁舰入列,何时培养出我们自己的舰载战斗机飞行员,是一个现实而紧迫的课题2012年11月23日,“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟惊天一着,彻底打破了西方大国套在中国人头上的“魔咒”。“今天,我国自主培养的首批舰载战斗机飞行员成功上舰,又成为我航母事业发展新的里程碑。”文章中,新闻背景的巧妙运用,作者的立场观点,进一步揭示了航母战斗力建设取得的重大成就,彰显了强军兴军的新闻张力

在世界范围内,能够体验这种感觉的飞行员并不多。

新闻的张力,大多指新闻的持久力记者应注重透过张力让新闻在历史长河中永存永续。新闻张力往往与新闻价值成正比,新闻张力越大,其新闻价值就越大,这篇文章在记录我国航母事业发展重大历史进程中,具有标志性意义和不可替代的史料价值。从文中可以看出——“这一步,标志着我航母舰载机由科研模式向部队组训模式的重大转变,由探索上舰向常态上舰的全面推进,更标志着我国走出了一条舰载战斗机飞行员自主培养的路子……”

2012年9月25日,在改革开放的第34个年头,我国第一艘航空母舰完成建造和试验试航,正式交付人民海军。经中央军委批准,这艘航母被命名为“中国人民解放军辽宁舰”,舷号为“16”。

从某种意义上来讲,新闻事件的现场目击式报道是最能够保证新闻客观真实性的一种重要报道形式,也最能够把读者带入现场情境中。近几年,媒体竞争愈加激烈,记者纷纷使出洪荒之力,通过现场目击或亲历式报道,最大限度地挖掘新闻价值,这篇报道的成功,也有这方面的因素

舰载机起降是个世界难题,直接影响着航母的战斗力生成。当时,一些西方军事观察家分析,中国在短时间内难以掌握舰载机技术。有评论甚至说,“驾驭航母,中国至少还要用10年”。

文章开头三言两语讲述表彰会,瞬间将画面切换至舰载战斗机飞行员着舰现场——“初冬的一天,渤海某海域,海风微寒,海浪涵澹上午9时,伴随震耳欲聋的轰鸣声,一架歼—15舰载机成功降落辽宁舰记者在现场看到,此架次飞行员、某舰载航空兵部队部队长张少兵面带微笑走出座舱,手扶架梯缓缓而下踏上甲板,转过身,向前迈了一步,站定,敬礼!”短短百十来字现场目击,特别是张少兵走出座舱一连串动作的细节描写,画面感极强,让读者如同置身现场,分明看到了他脸上的淡定与自豪,在情景交融中增强了新闻感染力。

然而,就在“辽宁舰”交接入列两个月后,11月23日,戴明盟和战友们就驾驶着我国自主研制的歼-15舰载战斗机在航母上开始起降训练试验。

现代新闻业一发端,新闻报道就有两类发展模式:一类是“信息模式”;另一类是“故事模式”。“信息模式”简言之就是通过不同的方法手段,尽可能多地传递信息,丰富新闻内容这篇文章不仅巧妙地运用了目击式报道,还注重运用“信息模式”强化谋篇布局,用条理与层次撑起文章思想表达的重要“骨架”试飞航母舰载机,我国尚属技术空白,资料少之又少,国外技术封锁壁垒森严,舰载机怎么飞完全是“从零起步”作者在文中并没有对舰载战斗机飞行员如何训练做过多阐述,而是用“信息模式”勾勒了一幕幕场景——“这一步,历经千辛万苦!为了这一天,面对无数艰难困境,多少人执着探索、殚精竭虑,多少人夜以继日、攻坚克难……”“一天、两天、三天……一架次、两架次、三架次……阻拦着舰、滑跃起飞、飞行调运……此次试验试飞任务中,全体参训人员奋勇攻关、大力协同,安全组织近百架次海上飞行,实现驻舰飞机数量、出航飞行时间、航次内飞行强度、单批次放飞密度等多方面的历史突破。”这些“信息模式”都是舰载战斗机飞行员拿到“海天通行证”的客观描述,极大地增强了新闻感染力,让读者对我国舰载战斗机飞行员肃然起敬,

戴明盟:那天天气非常好,起来以后我拉开窗帘一看,这天太舒服了,天空上面瓦蓝瓦蓝的,一点云都没有,海上也是波澜不惊的。

在新闻体裁的十八般武器中,消息被称之为轻武器,究其原因是其具有文字少、篇幅短、来得快等鲜明特征。在这篇稿件中,作者还注重在追求短、新、活中提升新闻精品品质。文章通篇共8个段落,每段百把字,虽然都独立展现一个场景或记叙一个侧面,但综合起来聚焦一个主题,长镜头与短镜头相接,特写镜头不断,连续的写实片段,为我们还原了那一神圣庄严时刻,使报道的内容可闻、可见、可触、可感,准确、鲜明、生动。

2012年11月23日,我国第一艘航母“辽宁舰”交接入列之后两个月,歼15首次在“辽宁舰”上成功着舰,并于当日顺利完成舰上滑跃起飞。

这篇消息的标题只有一行实题:《我首批自主培养舰载战斗机飞行员拿到“海天通行证”》,让人一看就懂,再通俗不过同时,稿件配有舰载战斗机起飞准备和滑跃起飞两幅图片,起飞准备图片用三栏大图突出处理,视觉冲击力极强,较好地起到了吸引读者阅读的作用,同时,这种形象直观的手法再现了新闻事件现场,让稍纵即逝的重大新闻事件定格在瞬间,发挥了新闻图片的真实性和纪实性功能。

勇者无敌,智者无惧。“辽宁舰”甲板跑道只有200多米,大约为陆上跑道的1/15。戴明盟从空中俯瞰“辽宁舰”,好像一枚邮票大小,当他驾驶着体型庞大的歼-15舰载机,以每小时两百多公里的速度飞向航母跑道时,犹如在刀尖上跳舞。

军事报道与保守秘密永远是一对矛盾,这种冲突在重大军事任务中愈发凸显精彩的军事报道需要大量的信息支撑,且越是详尽的细节、数据和有冲击力的信息,越能提升军事任务的震撼性和吸引力,提升新闻的重大价值但是,任何军事报道都具有一定的保密色彩保守军事秘密,也是军事报道的红线和底线,在这篇报道中,作者对舰载战斗机飞行员培养方式等淡化巧妙处理,尺度和深度把握恰到好处。

戴明盟:11月23日9点钟左右,离我驾驶的歼-15战机三四十公里,就看到一个船在那个地方。陆地上的飞机跑道,至少都是在2000米以上,但航母甲板的总长度,尤其是着舰甲板,也就是205米长,要想驾驶一架时速两百多公里的飞机,落在一个这么小的甲板上,而且要非常精准的落在某一个点上,需要飞行员付出非常大的努力。

本报讯 1月3日,某舰载航空兵部队举行总结大会,庆祝海军首批舰载战斗机飞行员成功着舰,并对任务中表现突出的先进个人进行表彰。从2年前试飞员首次着舰,到今天首批自主培养的飞行员全部一次性取得资质认证,标志着我航母战斗力建设取得实质性进展。至此,中国成为继美、俄之后世界第三个自主培养舰载战斗机飞行员的国家,

辽宁舰迎风高速航行,在翡翠般的海面上犁下一道银色的航迹。歼-15掠过辽宁舰甲板上空,完成了着舰前第一次绕舰复飞;9时04分,戴明盟再次精准地控制战机,实现触舰复飞。

初冬的一天,渤海某海域,海风微寒,海浪涵澹上午9时,伴随震耳欲聋的轰鸣声,一架歼-15舰载机成功降落辽宁舰。记者在现场看到,此架次飞行员、某舰载航空兵部队部队长张少兵面带微笑走出座舱,手扶架梯缓缓而下踏上甲板,转过身,向前迈了一步,站定,敬礼!

戴明盟:我就是放下起落架,不放尾钩,按照着舰的整个过程先走一遍。各环节人员感觉没有问题了,我主要是跟着舰指挥员,我们称为LSO,跟他沟通了一下,他问我:你感觉怎么样,我说挺好,他说你把尾钩放下来,我说明白。

这一步,标志着我航母舰载机由科研模式向部队组训模式的重大转变,由探索上舰向常态上舰的全面推进,更标志着我国走出了一条舰载战斗机飞行员自主培养的路子……

降低飞行高度,调整姿态,戴明盟驾驶着歼-15战机对准辽宁舰跑道放下尾钩,精确钩住第二道阻拦索,战机两只后轮与甲板猛烈摩擦后窜出两股白烟,之后稳稳停在辽宁舰的甲板上,着舰一次成功。

这一步,历经千辛万苦!为了这一天,面对无数艰难困境,多少人执着探索、殚精竭虑,多少人夜以继日、攻坚克难……

戴明盟:当时我以为有点像撞到一堵棉花墙的感觉,那个棉花墙可能会硬点,但是实际上当飞机的尾钩挂住钢索的时候,那种棉花墙要更软一些,应当是像撞到一个大的气球上面,有那种冲击力,但是不是想象的那么大。

一天、两天,三天……一架次、两架次、三架次……阻拦着舰、滑跃起飞、飞行调运……此次试验试飞任务中,全体参训人员奋勇攻关、大力协同,安全组织近百架次海上飞行,实现驻舰飞机数量、出航飞行时间、航次内飞行强度、单批次放飞密度等多方面的历史突破。

现场的人们刚开始非常安静,直到戴明盟关闭发动机,从座舱里站起来,向大家敬礼、挥手,人群才如恍然梦醒一般,爆发出热烈掌声。随后,戴明盟与战友顺利完成舰上滑跃起飞。这是我国第一代舰载战斗机歼-15首次出现在世人面前。航母平台和飞机的技术性能得到了充分验证,舰机适配性能良好,达到了设计指标要求。

今天的一小步,航母事业的一大步2012年11月,随着“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟的惊天一着,我舰载战斗机着舰技术取得重大突破。今天,我国自主培养的首批舰载战斗机飞行员成功上舰,又成为我航母事业发展新的里程碑。

一周后美国“传统基金会”网站刊文称,北京宣布成功完成了歼-15舰载机在“辽宁”号上的起降试验,还公布了舰载机起降视频。这意味着,外界长期低估了中国发展军用技术的能力。

为实现我国自主培养舰载战斗机飞行员这一目标,几年来,首批舰载战斗机飞行员始终牢记习主席的殷切嘱托,牢固树立啃硬骨头、打攻坚仗思想,以主角主力主攻的姿态主动作为,大胆地飞、科学地飞、安全地飞,练就了驾机上舰的过硬本事

实际上,早在航母建造和改装的过程中,戴明盟和战友们就已经投入到我国舰载机的试飞和飞行员的训练工作当中。

成功喜讯传来,万里海疆沸腾。海军首长专门签发表扬电,对首批舰载战斗机飞行员顺利通过航母资质认证表示热烈祝贺,对航母飞行员、全体参试参训单位和人员表示亲切慰问,并强调指出,后续试验训练任务十分艰巨,希望牢记习主席和的期望重托,扎实工作,锐意创新,为航母早日形成战斗力作出新的更大贡献,

戴明盟:那是2006年9月份,突然有一群人,从海军机关过来挑选试飞员,然后把我挑选上了,当时找我谈话的时候,我确实很兴奋。我们看到的现在的歼-15,正式列装部队的涂材,垂尾上有一个飞鲨头,前面涂上海军蓝。但是我们进行试验飞行的时候,它的涂装还是那种黄色。

舰载机飞行员的风险系数极高,甚至达到航天员的5倍、普通飞行员的20倍,西方某国家刚刚发展航母时,平均每两天摔1架飞机,牺牲了1000多名飞行员。戴明盟回忆说,我军发展航母之初,第一代舰载战斗机飞行员同样面对着“无教员、无教材、无经验”的困境,但他们就像一群充满冒险精神的垦荒者,在渺无人烟的土地上开垦出“一点新绿”。

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戴明盟:我作为一个海军飞行员,国外航母如何着舰飞行,我肯定是很清楚的,但是里面到底是什么运作规律,我们还是两眼一抹黑,只是到了我们上舰之前一到两年,大致的对舰载机或者航母才有一个基本的成型的概念。

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