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目前试飞型的歼11D还是采用歼11B一样的WS-10A发动

文章作者:中国军情 上传时间:2019-10-10

图片 1 图片来源:超大军事

武器方面,歼-11D增加了翼根重载挂架,能够挂载新型远程大型空空导弹,这种导弹因为长度超过歼-20弹舱,所以歼-20都不能挂载,而格斗导弹方面,霹雳-10已经是世界领先水平,歼-11D的挂架数量最少也得有12个,采用复合挂架就更多。

也就是说,歼-11D比起歼-11B/BS,并没有真正切入苏-27系列所真正迫切需要升级改造的核心项目,那就是飞控和结构强化。

  歼-11D这款三代半战机,应当讲,它无论从设计理念和空中性能特别是带隐身的这种性质,都是走在前边的,它的意义就在于中国吸收苏-27系列技术之后,使它不但是中国版的这样一种先进的战机制造技术概念,更重要的它为为中国的航空工业具有自己特色的空防武器奠定了基础。

图:近处为歼11D,远处为歼16,这是此前两款战斗机正在接受高原测试

歼11D是款好飞机,可惜生不逢时。在歼20、歼16、苏35的夹缝中很难找到自己的位置。

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歼11D是航空工业沈飞利用歼16的相关技术,在歼11B基础上深度改进的一款三代半战机。从网络媒体曝光的消息来看,歼11D采用了与歼16相同的大口径有源相控阵雷达、先进的航电系统,使用2台WS10B大推力发动机。总体来看,歼11D是一款突出制空能力的多用途战斗机,而歼16则是一款突出对面攻击的多用途战斗机。目前歼11D总共只有2架原型机投入试飞,也没有列装的消息,前途堪忧。

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歼11D与歼16原型机在稻城亚丁机场进行高原试飞的照片。歼11D的试飞工作还是挺充分的,但是按照目前中国空军的情况来说,歼11D列装的难度很大。

从性能指标来说,歼11D是中国空战性能仅次于歼20的先进战机,其制空性能可能比苏35还要好一些。与苏35相比,歼11D采用一台大口径的AESA雷达,探测距离、多目标探测性能、抗干扰能力都比采用一台PESA雷达的苏35要强。据尿性大佬爆料,歼16下视探测距离仅比苏35上视探测距离略微差一点,而且电子战系统的架构和性能水平要比苏35好很多。而且歼11D可以使用我国新一代空空导弹PL15+PL10,比苏35使用的R77+R73要先进一代,因此歼11D在超视距性能上要强于苏35。但是由于苏35使用了飞-火-推一体的矢量推力技术的117S发动机,综合机动性能无疑要高出歼11D一筹,使得苏35在格斗性能上扳回一分。但是考虑到未来空战的主流是超视距交战,而且歼11D使用的空战武器也更好一些,歼11D的综合空战能力应该略优于苏35。

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国内网络上经常把歼11D比喻成中国版苏35,两者确实有相似之处,都是在苏27系列进行深度改进,以制空作战为主的三代半战机。

那么问题来了,连外来户苏35都有位子,作为我国自己研制的空战性能最强三代半,怎么就前途黯淡了呢?

这要从未来空战的需求和沈飞方面的产能来说。

首先,虽然歼11D是我国空战性能第二强的战斗机,但是在四代机面前都是垃圾。笔者不是针对歼11D,而是说所有以制空为主的三代半战机都是垃圾,包括苏35。而且,装备着与四代机相同或相似航电系统的三代半战机造价昂贵,价格大约为四代机的80%,但是空战性能连四代机的10%都达不到。

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在歼20面前,国产三代、三代半战机谁都不要提自己是制空战斗机。歼20与三代半战机内部对抗打出了10:0的成绩。

其次,我国未来要建立一支“空天一体、攻守兼备”的战略空军,需要装备对地打击性能比较强的三代半与四代机进行配合作战,这就是歼16的使命。歼20与歼16组成“踹门+抄家”的组合,歼20负责夺取制空权和拔除敌人重要节点,歼16利用自己载荷航程性能强和对地打击手段丰富的特点,执行战场遮断和纵深打击。歼11D制空不如歼20,对地打击不如同门师兄歼16,角色比较尴尬。

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歼16拥有我国急需加强的对地打击能力,因此前途无忧,装备数量肯定少不了。

再次,与外来户苏35不同,歼11D如果投入生产,势必挤占本来就满负荷生产、不堪重负的沈飞产能。沈飞目前承担着歼16、歼15、新批次歼11B的生产任务,未来还要生产中型四代机,产能已经饱和。如果歼11D列装,势必就会影响其他更重要机型的生产。中国空军引进苏35,除了要学习苏35高超的机动性能设计、117S发动机等原因之外,更重要的是苏35是外来户,不占用宝贵的重型战机产能。利用两条腿走路,请外来的和尚把经念好,使自己迅速获得顶用的装备、最大程度提升自身战斗力,中国空军何乐而不为呢?

所以,综合各种原因,笔者觉得歼11D前途并不乐观。但是,即便歼11D不能列装,它也是非常有意义的,两架歼11D原型机可以成为航电试验机,为数量庞大的歼11(尤其是B系列)未来的升级计划摸索道路。

回答:

  我国军工在苏式战机的基础上已经发展了多型战机。根据网友整理,已知的型号包括歼11A、歼11B、歼11C(歼15)、歼11D、歼16战机;家族发展的还真不小呢!图为刚刚露面的疑似歼11D战机照。

但不管怎么说,歼-11D的强悍作战能力是毋庸置疑的。N

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问:歼11D的战斗力如何?

以上是《军武次位面》为您解答,赞同回答的话,欢迎关注我的头条号^_^

  另据网上未经证实的曝料称昨天歼11D首飞,编号01101。歼11D是歼11B的升级版,沈飞全力生产歼15、歼16和歼11BS。11D是将歼16的技术成果用在11B上。图中所见雷达换成相控阵,光电雷达右置,说明左侧有空中加油管。从外观上看,这架改进型的歼-11战斗机在翼尖挂架上与歼-11基本型和歼-11B型不一样,从歼11B的梯形挂架改为了常规的一字型挂架。有分析认为这样的改动是为了安装新型的PL-10高机动格斗导弹。

由于我国的武器装备保密性太高,只能推测一下歼11D的性能了!歼11D战斗机是在歼11B战斗机的基础上改进而来的,采用了有源相控阵雷达,EOTS探测器,电子战系统等等。可以说,歼11D的航电系统就是移植歼16的,但是稍微做了改进。毕竟歼11D是制空机型,航电系统肯定偏向制空,捎带对面攻击能力,而歼16的航电系统恰好相反。

从现有的图片来看,歼11D安装的是“太行”大推力涡扇发动机,主翼和尾翼以及垂尾大量应用了复合材料进行减重。但是苏27娘胎里带出来的机背减速板,依然没有取消。而苏27的跨音速陷阱指的是:当苏27战斗机的速度在0.85马赫—1.25马赫之间时,最大允许过载降低到6.5g,这主要是因为结构的限制。

其实很多人都以为歼11B战斗机没有对苏27的跨音速陷阱进行修补,是因为没实力。事实却不然,由于歼11B的研制时期,我国对制空型战斗机的需求量较大,没有过多的时间去修改苏27的原始设计,并不是没有技术实力去修改。

事实上,我国于2004年,就开始对苏27战斗机进行了延寿,其中应用了载荷谱编制,综合裂纹诊断,耐久性评定和修理,单机监控技术等,极大的提高了苏27战斗机的寿命。这也就说明了,我国对苏27战斗机的研究还是比较深刻的。所以说,对于苏27的跨音速音速陷阱,相信已经在歼11D或者歼16上得到了解决。歼11D战斗机的气动布局和苏27可以说是一模一样的,只不过是整机的推重比较大,重量偏轻。有资料表明,歼11B战斗机在将单一机翼蒙皮用复合材料替代后,可以减重65千克。而歼11B的主翼,尾翼,垂尾都使用了复合材料,减重估计也在400千克左右。而歼11B的复合材料使用超过了10%,而歼11D则更胜一筹,复合材料的应用会更高。

歼11D战斗机的最大机动过载也在9g附近,只是飞行包线要比苏27广,机动性更好。众所周知,苏27系列战斗机的中央升力体机体拥有具有增升功能,在大迎角飞行时,可以提供近40%左右的升力。苏27在亚音速时的稳盘角速度达到28°/S,最大可控迎角28°。相信歼11D的数据也不会比老苏27差,,毕竟相同的气动布局,后者的发动机推力更大,重量更轻。

随着我国电子技术的发展,有源相控阵雷达,电子战系统,光学探测系统的性能也是水涨船高。歼11D航电系统的性能也达到了世界先进水平,与F18EF等没有差距。如果歼11D服役,其战力仅仅次于歼20。

只是随着歼20的量产,苏35的引进,歼11D战斗机是否还有生产的必要呢?我国空军的对手大量装备了F35隐身战斗机,而三代半的歼11D面对航电核隐身性能优异的F35时,也没有太大的胜算。如果说,歼11D早出现10年,那作用就太大了。(图片来自网络)

回答:

  新闻延伸:中航沈飞所在我国成功研制出两种四代机之时,同时对现有三代机做了大胆的改革。以四代机技术改进三代机成为半隐身的战机,既外界所称的三代半战机。尤其是沈飞所在改进歼-11战机上可谓得心应手。歼-11的前几种型号最大的改进点就是对电子设备的突破;可以说,歼击-11B上主要系统都已经实现国产化,歼-10的延伸型号包括歼-11从机电、火控、包括它的整个的性能来看,应当讲比老的三代机加强了许多,而歼-11D的改进据说将是彻头彻尾的大动刀,有专家透露为七大方面:隐身化改进;机头雷达罩、座舱盖、发动机进气口;机翼机身连接处;双垂尾、起落架舱盖及其武器舱盖等,似乎将歼-20和歼-31的设计基本都用到了歼-11D上。

另外,歼11D除采用歼10B/C的先进技术之外,还利用国内两种隐身四代机的成果,推广使用了3D打印技术,这可以让结构强度更高,结构重量更轻,机身整体强度增加,但重量却有所下降,预计空重在15吨左右。如果后期换装上WS-10B适量发动机,其机动性能力将会有一个极大的提升!

问题:按之前的介绍,歼11D是歼11单座双发重型制空战机的最新版本,其采用先进大尺寸AESA雷达,能使用所有现役先进空空武器,总体战力接近或部分超过SU35。为何迟迟不入现役?

可以说,歼11D在各个方面,已经达到了世界四代半机的水平,除了隐身性意外。当然,以上只是简单的推测,歼11D具体情况如何,还有待更多的信息披露,曾经在2017年传出歼11D已经下马,但是在我方接收了俄罗斯的苏35后,有发现歼11D飞上了高原进行测试,最后会不会发展一款类似于苏35战机的歼11D出来,还得继续等待了。

歼-11B完全是逆向苏-27SK的模拟电传飞控,通过逆向分析其输出信号来制造,连同其飞控中对的一些问题和缺陷进行限制屏蔽都照搬不误。然后到歼-11BS战斗/教练型号的时候,胆子放大了,使用自己弄的数字电传,结果出了一连串飞控事故。这方面央视新闻都报道过多次了,近点 点印象深刻的去年歼-15坠毁,飞行员跳伞后开伞高度过低重伤后最终牺牲,事故原因,又是飞控故障。图片 8继续慢慢改,是可以,但要花多少时间才能达到现在苏-35SK的程度?苏霍伊对苏-35飞控的改进,不仅克服了其最初的超音速陷阱的弊端,还可以取消背部减速板,还可以跟全向TVC矢量结合可以做出各种过失速机动,这方面增强的战斗力可不止一点点。图片 9至于结构,苏-27SK当初在苏联时期是按照2500小时的使用寿命进行设计的,现在完全不够用,我们在1994年前购买的48架苏-27SK都已经退役完了。掌握原始设计资料数据的苏霍伊公司,差不多以推到重来的做法,对苏-27机体结构先后进行两轮强化,实现了5000+5000的寿命指标(5000小时使用寿命,翻修后可以再用5000小时),人家光静力试验就前前后后做了快30年。但112厂,呵呵,文件曝光的“改动原始设计要慎之又慎”成为国内军迷的经典语句。图片 10苏霍伊对于苏-27平台的静力试验可以说是最努力的地方,对各型号苏-27系列战机前后做了将近30年,掌握的数据量不是其他随便可以比的。

该机的主动相控阵雷达肯定和歼-16雷达有关联,但绝非一型,而是更强调对空作战能力的型号,苏-27巨大的机体和充沛的能量给后续改进型号装备先进雷达提供了非常好的条件,而我国机载有源相控阵雷达的发展成就在珠海航展已经众所周知,歼-11D完全可以使用多阵面雷达,包括襟翼雷达,加上新一代的红外搜索系统,歼-11D的态势感知能力可以做到非常强。

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我们认为,歼-11D是能使用国产所有武器的苏-35,这是相对苏-35的最大优势,同样是苏-27家族中的顶尖高手,后续会不会量产,要看对非隐身高端战机的需求,毕竟歼-11B,歼-16都大量服役,重型战机昂贵的价格和使用费用,不能不考虑是升级歼-11B、歼-16多用途能力,还是量产新的歼-11D,甚至还得考虑,将来是否采购FC-31作为歼-20的高低搭配机种,这些都需要巨大的财政支出。

其次是歼11B航电的问题,歼11B尽管已经将苏27SK原有的纵轴四余度模拟式电传操纵系统实现了国产化,但是苏27SK的模拟电传本身就有设计缺陷,可是由于空军时间节点的要求,歼11B从研制立项到设计定型的研制周期太短,所以不得已只能勉强如此。
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▲就连原歼11B总师李明都对此十分遗憾。

目前,歼11D没有详细的资料信息披露,从歼11D机头的雷达罩外形判断,与歼10C雷达罩是一样的倾斜式的,可以判断这款战机换装了新一代的国产有源相控阵雷达,这款雷达可以比歼10C做得更大,探测距离更远,对目标识别能力更强,而且这款战机还采用了光电复合探测器,综合化和自动化程度更高。两者结合互补优劣,是这款战机探测距离远,分辨率高,可靠性高,抗电子干扰能力强等有点,极大的提高这款战机的战场态势感知能力,提高了作战性能,意义重大!

所以歼11B相对原版苏27SK的提高,主要以航电国产化、WS-10替代AL-31F以及局部采用复合材料替代为主,但就是这样歼11B也是历经坎坷,首先是WS-10的问题;

歼11D是我国在歼11B的基础上进行的深度改型,是目前歼11系列中综合实力最强的一款空优战机!第一次出现在视野范围内是在2015.4.29日,目前没有服役,这款战机被很多军迷拿来和俄罗斯苏35进行比较,现在看来应该是不如苏35的,很可能还会借助苏35进行进一步的升级改造!

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它从歼-11B升级而来,但机体结构据传动了大手术,采用3D打印技术制成很多一体化部件,结构强度得以大幅加强,另外还有很多细节做了隐身处理,虽然不可能达到歼-20那样的隐身水平,但比起苏-27还是提升很多的。

而歼11D诞生后,面临的环境比当初歼11B还不如,因为随着歼20、歼31、歼10C等这些国产先进四/五代机的出现,歼11D就变得十分“鸡肋”,它与歼16不同,歼16主要是为了替代原先JH-7和苏30MKK/K2等多任务四代机,所以歼16哪怕一直拖期也可以继续下去。
图片 14▲如果我告诉你们歼16在1999年就已经开始发展了,估计你们很多人都不相信。

图:歼11D试飞的1号机

笔者盘点、整理过网络上关于歼-11D的传言、小道消息,初步认为,沈飞(601所)最初的“D”计划,是基于歼-11家族的一次重大改进,主要手段是换装有源相控阵雷达,强化机体结构,拓展挂载的武器种类,粗糙理解,就是一款单座型歼-16。

和苏-35在苏霍伊的地位一样,歼-11D是沈飞在苏-27这型经典战机上经营多年之后发展的一型终极改型,如果没有歼-20的话,它一定就是中国最先进的空优战机了。

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动力系统方面,目前试飞型的歼11D还是采用歼11B一样的WS-10A发动机,全加力推力达132千牛,而具有矢量推力的WS-10B目前已经成熟,加上苏35使用中体会到矢量发动机带来的优势,后期很可能换装这款矢量发动机,给予这款战机更强劲的机动性能!

然而在现阶段的我空军、甚至海军航空兵,任何战斗机都只能在歼-20阴影下“苟且偷生”,你制空再强也强不过歼-20,又不能运泥巴,价格还比歼-11A/B贵那么多,要你何用呢?

图:歼11D战斗机,图中可见其机首的雷达罩和其他苏霍伊飞机不同,采用了与歼10C类似形状的有源相控阵雷达。

然而时至今日,歼-16已投产近两年、生产线一直在满负荷运转,歼-11D却如泥牛入海,最近歼-11B复产的消息,更基本确定该型号的研发已中止。

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奈何她生不逢时,眼前的战略形势已不允许咱慢慢捣鼓新型号,歼-11B的复产就是证明,空军不想在歼-16、歼-20、歼-10C、苏-35之后再接收一个需要修订训练大纲、重新摸索战法的新型号,更希望快速拿到大批易上手的歼-11B!

歼-11D应该是与歼-16同时发展的一型先进空优战机,两者曾一起在高原地区进行飞行试验,但多用途的歼-16首先投产服役,而歼-11D甚至传出下马的传闻,确实,在歼-20已经服役,又引进了苏-35的前提下,是否还有必要继续发展是有争议的。

歼11D是沈阳飞机工业集团在此前歼11基础上研制的一款深度改进型的歼11系列战斗机,其综合技战术性能应该说是目前歼11系列战斗机里面最好的一款。

武器系统方面,歼11D由于采用了有源相控阵雷达和新型电子系统,可以携带我国目前最先进的武器系统,霹雳-10、霹雳-15等第四代空空导弹是没有问题的,这款战机将会是类似于苏35一样空优战机,可以为前出执行攻击的编队战机护航。他还能携带多型对地、对海攻击武器,包括激光制导炸弹,卫星制导詹丹,多型防区外空地导弹等,能执行各种作战任务,是一款不折不扣的三代半战机!

据说,歼11D是我国在歼11B的基础上改进而来的一种新型重型战斗机,该机于2015年4月29日成功首飞,目前应该还未服役。

随着中国自主研制的矢量版涡扇-10去年在珠海航展正式亮相,歼-11D采用矢量推力不存在疑问。

再一个就是机体结构补强问题;

不过,考虑到目前我国在已经有了歼20,歼16等作战飞机的情况下,歼11D装备我军的意义已经不大,或许也是因为这一点,歼11D战斗机目前只有原型机,并没有发展处相应的量产型服役我空军部队,但目前也有观点认为,现今服役空军部队的新一批次歼11B战斗机或采用了歼11D原型机上验证过的部分新技术,而如果此说法成真,这也可以认为是歼11D另外一种形式的列装吧。

回答:

不看好,将歼-16技术改进应用到歼-11上而已,并未涉及苏-27系列最需要改进的领域,飞控和结构。

回答:

太行的真正稳定是在2005年,所以原先的歼11B采用的是和苏27SK一样的AL-31F,但是等太行成熟后,发现采用原版苏-27SK机体结构的歼11B,其进气道调节系统最大截面积不足,但是这时候沈飞要想重新修改原始设计已经很难了,所以歼11B对WS-10采用的方法是限制其进气流量,以降低推力的方式让WS-10削足适履来适应歼11B的进气调解结构。
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▲只修改了后板设计的歼11B调节板结构。

但是这个问题由于沈飞没有吃透苏27SK的机体设计,所以相对设计并不严禁,同时在没有充分实验的情况下就将高比例复合材料结构定型,并且批量生产,所以导致歼11B机体结构存在大面积可靠性缺陷,直到2010年前后还能看到因为机体结构问题而经常返厂的歼11B。

与此前的歼11系列战斗机不同,歼11D最大的特点就是换装了新一代的国产有源相控阵雷达,这种雷达探测距离更远,对目标的识别能力也更强,因此歼11D在换装上这种雷达后就会变得更加的“眼明目聪”,其次在歼11D所使用的航空发动机方面,其换装了新一代的国产太行涡扇发动机,相比此前几型歼11所使用的俄制AL31系列发动机相比,新一代的改进型太行发动机的推力更大,其可靠性也更高。另外,在机载武器方面,歼11D战斗机不仅能携带新一代的空空导弹(包括霹雳10近距格斗导弹及霹雳15远距空空导弹),还能携带多型对地攻击武器,包括激光制导炸弹,卫星制造导弹,多型防区外空地导弹等,故而该机的不仅拥有较强制空作战能力,还拥有比此前歼11系列战斗机更强的对地攻击能力,堪称是一款国产多功能三代半战斗机。

苏35S虽然性能很强大,还采用了矢量发动机117S,但是他的雷达是雪豹E雷达,是一种无源相控阵雷达,说是火控距离最远达到了300公里,但是实际上那个距离是很难做到的,有宣传广告成分,实际肯定低于200公里,毕竟实战中的搜索角度不会给那么大,无源相控阵雷达探测怎么都不会强过有源相控阵的。

原版苏27SK的机体结构由于冗余设计的低,导致使用寿命偏低,所以在我们和俄罗斯签订生产许可证之前,空军就要求俄罗斯方面将苏27SK的使用寿命提高到4800小时以上。

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