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中原军舰眼眶脓肿照射那件事不可靠,还也许有

文章作者:中国军情 上传时间:2019-11-06

  中国《航空知识》杂志副主编王亚男告诉《环球时报》,菲律宾所用的“福克”飞机是螺旋桨运输机,航速比较低,比较适合海上巡航使用。根据王亚男介绍,飞行员在海空飞行期间,对视力要求很高,需要对外部环境进行判断。发射强光照射会导致飞行员视力衰退并有可能短暂失明,存在安全隐患。

  王亚男从技术角度分析说,中国军舰强光照射这事不靠谱。一般来讲,中国对贴近我领海领空进行非法巡航的飞机采取的正常应对措施是进行逼退,表示我方已处于警戒状态。不会采用强光照射这类方式,这是很偏门的方法。一旦有不良后果,很难处置,而且用这样的手段干扰对方,并不能清楚表明我方立场和意图。(环球时报驻日本、英国特约记者李珍孙微环球时报记者郭媛丹陈一)

还有一个问题就是飞行员会面对强气流的吹袭。在挡风玻璃破损的状态下,即便采取减速措施,飞行速度可能也在700公里/小时以上。当这么高速的气流通过一个大窟窿迎面钻进来,这个风压会给人造成很大的拉扯伤害,可能会让人肌肉、头颈、胸椎扭伤。再加上强气流会引起很大的噪声,使飞行员彼此之间以及与地面的沟通会很困难。为了形象说明这种高速的强风可能对人造成的伤害,网络上出现了各种人体在高速驾驶摩托车时脸部被风吹得严重扭曲的画面。而即便是在地面时的极速驾驶也和飞机在高空的飞行速度无法相比。除了需要克服严峻的环境因素,机长还需要克服机载设备大量损坏带来的巨大压力。从降落后驾驶舱的受损情况来看,控制台已经被大风吹烂,大量设备损坏。完成迫降的川航机长回忆称,在驾驶舱中,仪表盘被掀开,大量自动驾驶相关的设备失效,只能依靠目视水平仪来进行操作。

  王亚男从技术角度分析说,中国军舰强光照射这事不靠谱。一般来讲,中国对贴近我领海领空进行非法巡航的飞机采取的正常应对措施是进行逼退,表示我方已处于警戒状态。不会采用强光照射这类方式,这是很偏门的方法。一旦有不良后果,很难处置,而且用这样的手段干扰对方,并不能清楚表明我方立场和意图。

  中国《航空知识》杂志副主编王亚男告诉《环球时报》,菲律宾所用的“福克”飞机是螺旋桨运输机,航速比较低,比较适合海上巡航使用。根据王亚男介绍,飞行员在海空飞行期间,对视力要求很高,需要对外部环境进行判断。发射强光照射会导致飞行员视力衰退并有可能短暂失明,存在安全隐患。

中国航空专家王亚男接受采访时介绍,首先,飞机巡航高度在1万米左右时,挡风玻璃破裂,舱外温度会在零下40℃-50℃左右,驾驶舱温度可能会快速降至零下30℃左右,这可能会对穿着衬衫的机组成员造成很大的伤害。其次,舱内的空气会迅速流到窗外去,无法维持舱内的压力。供氧会出现问题,驾驶员只能通过氧气面罩来维持生命。从机长事后描述的事发瞬间副驾驶半个身子被吸出去的表述也可以看出,当时失压的情况有多危急。

  在24日的外交部例行记者会上,针对“菲一军机在南沙渚碧礁附近上空巡航时,遭到中国军舰强光照射和无线电驱赶”一事,外交部发言人洪磊回应说,有关报道不符合事实,没有发生报道中所说的强光照射情况。洪磊还说,据了解,近日菲律宾飞机多次非法闯入中国岛礁附近海域上空,中国守礁部队依法采取了无线电喊话驱离措施。

一般而言,风挡发生损坏后,飞行员通常会首先按照《风挡损坏》检查单进行检查,并下降高度,机组成员在地面都进行过相关模拟训练。但王亚男认为,机长在低压、低温、缺氧,还有很大噪声震动的情况下去精密操控飞机降落,是一件非常困难的事情。

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